Diamond DA42 Twin Star

Una gran cúpula acristalada ofrece una amplia visibilidad en el Diamond DA42 Twin Star, y los dos motores añaden un margen de seguridad frente a un monomotor. Fabricado por Diamond Aircraft en Wiener Neustadt (Austria), este bimotor de pistón de cuatro plazas admite 3 pasajeros con el piloto delante, vuela a unos 330 km/h de crucero y es adecuado para viajes de hasta unas dos horas, como de Viena a Venecia, de Múnich a Florencia o de Zúrich a Cannes. La versión DA42 NG funciona con queroseno de aviación, por lo que puede repostar en casi cualquier aeropuerto.

Para quién es

Es nuestra recomendación para una o dos personas en un viaje regional corto, para el que un turbohélice sería más de lo que el trayecto requiere. No es adecuado para grupos, equipaje pesado ni para quien necesite aseo. Para un tercer pasajero con equipaje, el DA62 tiene más espacio, y el Piper Meridian añade una cabina presurizada y más velocidad.

Aeropuertos

El DA42 necesita unos 650 m de pista a peso máximo, así que puede utilizar pequeños aeródromos regionales cercanos a su destino, además de los aeropuertos más grandes. La cabina no está presurizada, por lo que vuela más bajo que los turbohélices y los jets. Por eso, algunos días el vuelo tiene más turbulencias y la meteorología lo condiciona más que en un avión presurizado. Mantenga cierta flexibilidad en sus planes, sobre todo en invierno.

Vuelos sobre los Alpes

Rutas como de Múnich a Florencia o de Zúrich a Cannes cruzan los Alpes, lo que supone subir por encima de los 3.000 m. Como la cabina no está presurizada, el aire a bordo está tan enrarecido como el del exterior, así que en los tramos a mayor altitud respirará oxígeno a través de una cánula nasal, un tubo ligero que se apoya bajo la nariz. En un día despejado, la gran cúpula acristalada acerca las cumbres. El mal tiempo sobre las montañas puede suponer un rodeo o una salida más tardía, ya que el DA42 no siempre puede subir por encima de él. Para cruzar los Alpes en invierno, o sin cánula, recomendamos el Piper Meridian o el Pilatus PC-12, ambos presurizados.

Equipaje

El equipaje va en dos compartimentos en el morro y en un espacio detrás de los asientos traseros. Lo que puede llevar depende del número de pasajeros, ya que el equipaje comparte un mismo límite de peso con los pasajeros y el combustible: con uno o dos pasajeros a bordo, un equipaje de mano cada uno; con tres, un bolso pequeño cada uno. Indíquenos qué lleva cuando solicite un presupuesto.